เบอร์ลิน บาคาร่าเว็บตรง— ฝ่ายต่างๆ ในรัฐบาลผสมของเยอรมนีได้ตกลงแผนกระตุ้นเศรษฐกิจมูลค่า 130,000 ล้านยูโรในช่วงปลายวันพุธ โดยมีเป้าหมายเพื่อฟื้นฟูเศรษฐกิจของประเทศหลังเกิดโรคอัมพาตจากโรคระบาดหลายสัปดาห์โครงการนี้จะรวมถึงการลดภาษีมูลค่าเพิ่มชั่วคราว เงินช่วยเหลือทางการเงินต่อเด็กหนึ่งคน สำหรับครอบครัว และความช่วยเหลือสำหรับหน่วยงานท้องถิ่นที่ขาดแคลนเงินสด ตลอดจนแผนการที่จะเพิ่มเงินอุดหนุนสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า และใช้เงินหลายพันล้านในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งของประเทศ
นายกรัฐมนตรี Angela Merkel ตอกย้ำข้อตกลง
กับผู้นำจาก Christian Democratic Union ที่อยู่ตรงกลางของเธอ ร่วมกับ Christian Social Union ซึ่งเป็นพรรคน้องสาวของบาวาเรีย และกลุ่มพันธมิตรระดับจูเนียร์คือ Social Democrats ที่พูดคุยกันนานถึง 21 ชั่วโมงตลอดสองวัน
“เรากำลังพยายามทำให้ดีที่สุดในสถานการณ์ที่ยากลำบากมาก” แมร์เคิลบอกกับนักข่าวขณะร่างมาตรการตอนใกล้เที่ยงคืน
พาดหัวข่าวหลักจากแพ็คเกจนี้คือการลดภาษีมูลค่าเพิ่มตั้งแต่เดือนกรกฎาคมถึงสิ้นเดือนธันวาคมเป็น 16 เปอร์เซ็นต์จาก 19 เปอร์เซ็นต์และสำหรับอัตราที่ลดลงเหลือ 5% จาก 7 เปอร์เซ็นต์ ครอบครัวจะได้รับเงินครั้งเดียวจำนวน 300 ยูโรต่อเด็กหนึ่งคนภายใต้ชุดกู้ภัย
กองทุนกระตุ้นเศรษฐกิจทั้งหมดจำนวน 50 พันล้านยูโรจะกำหนดเป้าหมายไปที่การลงทุนในเทคโนโลยีที่มุ่งเน้นในอนาคต เช่น การขนส่งที่สะอาดและยานพาหนะที่ปล่อยมลพิษต่ำ ตามเอกสารการทำงาน 15 หน้าที่ POLITICO เห็น
“วิกฤตครั้งนี้จะนำมาซึ่งการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ และเยอรมนีน่าจะแข็งแกร่งขึ้นจากมัน” เอกสารระบุ
เพื่อสนับสนุนอุตสาหกรรมรถยนต์ขนาดใหญ่ของเยอรมนี รัฐบาลได้ตั้งเป้าที่จะเพิ่มเบี้ยประกันภัยการซื้อรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์เป็น 6,000 ยูโรจาก 3,000 ยูโรไปจนถึงปีหน้า และเพิ่มเงินอีก 2.5 พันล้านยูโรในโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จอิเล็กทรอนิกส์และเทคโนโลยีแบตเตอรี่ นอกจากนี้ยังมีการลงทุนหลายพันล้านยูโรในบริษัทรถไฟ Deutsche Bahn และการขนส่งสาธารณะ
โครงการนี้ยังรวมถึงแผนการใช้เงิน 1 พันล้านยูโรในการระดมทุนเครื่องบินที่สะอาดขึ้นซึ่งปล่อยมลพิษทางอากาศและเสียงรบกวนน้อยลง รัฐบาลกล่าว ในขณะเดียวกัน โครงการเศษซากจะมุ่งเป้าไปที่การเปลี่ยนรถบรรทุกดีเซลรุ่นเก่า
จากจำนวนแพ็คเกจทั้งหมด 130 พันล้านยูโร
รัฐบาลซึ่งมักจะทุ่มเทอย่างหนักเพื่องบประมาณที่สมดุล จะบริจาคเงินจำนวน 120 พันล้านยูโร ระดับการใช้จ่ายไปไกลเกินกว่าขนาดแพคเกจที่รายงานครั้งแรกประมาณ 80 พันล้านยูโรในขณะที่การเจรจากำลังดำเนินอยู่ และเน้นย้ำถึงความรู้สึกว่าจำเป็นต้องรับประกันเศรษฐกิจที่ใหญ่ที่สุดของยุโรปด้วยโครงการการใช้จ่ายระยะยาวเพื่อป้องกันภาวะถดถอยที่ยาวนาน
อเล็กซานเดอร์ คริติกอส จากสถาบันวิจัยเศรษฐกิจแห่งเยอรมนีในกรุงเบอร์ลิน กล่าวว่า “ไม่จำเป็นต้องทำอะไรมากกับฝ่ายซ้ายหรือฝ่ายขวา แต่จริงๆ แล้วเกี่ยวข้องกับผลประโยชน์”
ผู้แพ้รายใหญ่คือผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ของเยอรมนี เนื่องจากรัฐบาลตัดสินใจไม่ให้เงินอุดหนุนการซื้อรถยนต์ดีเซลและเบนซิน แม้จะให้คำมั่นว่าจะสนับสนุนการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าอย่างมั่นคงก็ตาม ผู้นำของรัฐผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่สามแห่งของเยอรมนี ได้แก่ Stephan Weil ของ SPD ใน Lower Saxony ซึ่งเป็นบ้านของ Volkswagen; Markus Söder จาก CSU ในบาวาเรีย ซึ่งเป็นที่ตั้งของ BMW; และวินฟรีด เคร็ทช์มันน์ นายกรัฐมนตรีสีเขียวของรัฐบาเดน-เวิร์ทเทมเบิร์ก ซึ่งเป็นบ้านเกิดของเดมเลอร์ ต่างก็ต้องการมาตรการเพิ่มเติมเพื่อสนับสนุนผู้ผลิตรถยนต์
“คุณไม่ควรประมาทว่าความมั่งคั่งทางเศรษฐกิจในเยอรมนีเชื่อมโยงกับอุตสาหกรรมรถยนต์ในระดับหนึ่ง” David McAllister สมาชิกรัฐสภาอาวุโสจาก CDU ของ Merkel และอดีตนายกรัฐมนตรี Lower Saxony กล่าวบาคาร่าเว็บตรง
