เว็บตรงชาวเยอรมันที่ไม่ซื่อสัตย์

ที่ใหญ่เว็บตรงที่สุด และธนาคารที่ใหญ่ที่สุด — และมีอะไรมากกว่าความสงสัยที่เบอร์ลินเมินเฉยไปนานแล้วเยอรมนีอาจไม่สะอาดหรือสกปรกกว่าประเทศอื่น ๆ ในยุโรป แต่แน่นอนว่ามีความชอบธรรมมากกว่า ดังนั้นจึงเป็นเรื่องยากที่จะหลีกเลี่ยงอาการสั่นของSchadenfreudeจากรายงานพฤติกรรมที่น่ารังเกียจและอาจผิดกฎหมายโดยแบรนด์ธุรกิจที่ใหญ่ที่สุดบางแบรนด์

เรื่องล่าสุดที่ทำให้เสื่อมเสียชื่อเสียงของ Deutschland AG

 — Germany Inc. — เนื่องจากความสัมพันธ์อันอบอุ่นระหว่างธุรกิจและการเมืองมักถูกเรียกว่า เกี่ยวข้องกับการ รายงานการสมรู้ร่วมคิด ในบริษัทรถยนต์ชั้นนำ 5 อันดับแรกของเยอรมนี มากกว่า 2 ทศวรรษเปิดเผยโดยนิตยสาร Der Spiegel

เจ้าหน้าที่พันธมิตรของเยอรมนีและสหภาพยุโรปกำลังตรวจสอบว่า Daimler, Volkswagen, BMW, Porsche และ Audi เจ้าของ Mercedes-Benz จัดการประชุมลับเป็นประจำเพื่อหารือเกี่ยวกับมาตรฐานทางเทคนิค ซัพพลายเออร์ และราคา เพื่อสร้างความเสียหายให้กับคู่แข่งจากต่างประเทศหรือไม่

ตามรายงานดังกล่าว โฟล์คสวาเกนคือ Volkswagen ที่หมดหวังที่จะทำความสะอาดการกระทำของตนและหลีกเลี่ยงความเสียหายทางกฎหมายเพิ่มเติมหลังจากถูกจับได้ว่าโกงการทดสอบการปล่อยมลพิษในสหรัฐอเมริกาอย่างเป็นระบบ ซึ่งส่งเสียงนกหวีดไปยังสำนักงานพันธมิตรแห่งสหพันธรัฐเยอรมัน ตั้งแต่นั้นมารายงานต่างๆ ได้กล่าวว่า Daimler  เอาชนะ VW ได้ด้วยการแจ้งเบาะแส

ไม่ใช่แค่อุตสาหกรรมยานยนต์ที่อวดอ้างของเยอรมนีเท่านั้นที่ดูร่มรื่นในช่วงที่ผ่านมา

การสอบสวนพฤติกรรมที่น่าสงสัยในการต่อต้านการแข่งขันถูกระงับเป็นเวลาหนึ่งปีจนกระทั่งDer Spiegel เผยแพร่ข้อมูลดังกล่าว BMW ปฏิเสธพฤติกรรมที่ผิดกฎหมาย ผู้ผลิตรายอื่นไม่ได้แสดงความคิดเห็น และสมาคมอุตสาหกรรม VDA กล่าวว่าไม่มีส่วนเกี่ยวข้อง

บริษัทต่างๆ ที่พบว่ามีความผิดฐานละเมิดกฎการตกลงร่วมกันของสหภาพยุโรป ต้องเผชิญกับค่าปรับสูงถึง 10 เปอร์เซ็นต์ของมูลค่าการซื้อขายทั่วโลก อย่างไรก็ตาม ผู้เข้าร่วมคนแรกที่ประณามการสมรู้ร่วมคิดต่อต้านการแข่งขันที่ผิดกฎหมาย ได้รับการยกเว้นไม่ต้องเสียค่าปรับ

ตัวอย่างเช่น ผู้ผลิตรถบรรทุกรายใหญ่ของเยอรมนี 2 ราย

 ได้แก่ MAN และ Daimler เป็นหนึ่งในห้าบริษัทที่เกี่ยวข้องกับการตกลงเรื่องราคา ซึ่งคณะกรรมาธิการยุโรปกำหนดค่าปรับ 2.93 พันล้านยูโรในปีที่แล้ว MAN ไม่ถูกปรับเพราะเปิดเผยการมีอยู่ของพันธมิตรในปี 2554

แต่ไม่ใช่แค่อุตสาหกรรมยานยนต์ที่อวดดีของเยอรมนีเท่านั้นที่ดูร่มรื่นในช่วงที่ผ่านมา ปีที่แล้ว Deutsche Bank บรรลุข้อตกลงกับกระทรวงยุติธรรมสหรัฐฯ มูลค่า 7.2 พันล้านดอลลาร์จากการสอบสวนการขายหลักทรัพย์ที่มีการจำนองผิดพลาดระหว่างปี 2548 ถึง 2550 ซึ่งสินเชื่อบ้านสำหรับผู้กู้ที่ไม่มีคุณสมบัติเหมาะสมถูกบรรจุใหม่เป็นการลงทุนที่ปลอดภัยและขายให้กับผู้อื่น

การล่มสลายของหลักทรัพย์จำนองที่ได้รับการสนับสนุนจากที่อยู่อาศัยเป็นปัจจัยสำคัญในการก่อให้เกิดวิกฤตการเงินโลกในปี 2551 (ซึ่งได้ปลดปล่อยพยุหะของชาวเยอรมัน) นอกจากนี้ Deutsche Bank ยังถูกปรับฐานจากบริษัทในเครือในสหราชอาณาจักรที่บิดเบือนอัตราดอกเบี้ย LIBOR และล้มเหลวในการป้องกันการฟอกเงินของรัสเซียมูลค่า 1 หมื่นล้านดอลลาร์

ในขณะเดียวกัน โรงไฟฟ้าด้านวิศวกรรมของเยอรมนี Siemens ถูกกล่าวหาว่าเป็นผู้จัดหากังหันก๊าซสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ซึ่งจะทำให้รัสเซียสามารถเปิดโรงไฟฟ้าสองแห่งในไครเมียที่ถูกยึดครอง ยุติการพึ่งพาพลังงานจากยูเครนของคาบสมุทรผนวกที่ผนวกเข้าด้วยกัน ซึ่งมอสโกได้เข้ายึดพื้นที่ดังกล่าวในปี 2014

การจัดหาอุปกรณ์ไฟฟ้าสำหรับไครเมียถือเป็นการละเมิดการคว่ำบาตรของสหภาพยุโรป แต่ซีเมนส์กล่าวว่ากังหันถูกเปลี่ยนเส้นทางโดยลูกค้าชาวรัสเซียที่รัฐเป็นเจ้าของโดยปราศจากความรู้ ฝ่าฝืนสัญญา และแม้จะมีคำเตือนในอดีตจากบริษัทก็ตาม

ในขั้นต้นซีเมนส์ปฏิเสธรายงานของรอยเตอร์ในเดือนนี้ว่ากังหันสองเครื่องได้ถูกส่งไปยังแหลมไครเมียจากทางตะวันตกเฉียงใต้ของรัสเซียที่อยู่ติดกัน แล้วบอกว่ากำลังสอบสวนอยู่ จากนั้นยอมรับว่าอุปกรณ์ดังกล่าวถูกย้าย “ตามความประสงค์ของเรา” และกล่าวว่าจะฟ้อง Technopromexport ลูกค้าชาวรัสเซียและ Siemens Gas Turbine Technologies ซึ่งเป็น บริษัท ย่อยของรัสเซียที่เป็นเจ้าของส่วนใหญ่ ขณะนี้ ทางบริษัทกล่าวว่ากำลังระงับการส่งออกเทคโนโลยีการผลิตไฟฟ้าทั้งหมดไปยังรัสเซีย

คำอธิบายฟังดูไร้เดียงสาที่สุด ตามที่รายงานโดยเว็บไซต์สืบสวนของยูเครน Euromaidanpress มีหลักฐานที่เปิดเผยต่อสาธารณะว่ามอสโกกำลังแข่งกันเพื่อสร้างโรงไฟฟ้าในไครเมียซึ่งปรับเทียบเพื่อใช้กังหันซีเมนส์ และแผนสำหรับโรงไฟฟ้าที่ตั้งอยู่ตรงข้ามทะเลอาซอฟ ซึ่งเครื่องจักรเหล่านี้ถูกกำหนดขึ้นอย่างเป็นทางการ ยังคงเป็นช่วงเริ่มต้น

ผู้ผลิตในเยอรมันสามารถเรียกเก็บเบี้ยประกันภัยสำหรับ “เครื่องจักรที่ขับเคลื่อนได้ดีที่สุด” เนื่องจากชื่อเสียงของพวกเขาในสิ่งที่โฆษณาครั้งหนึ่งเคยฉาบไปทั่วยุโรปและถูกขนานนามว่า”Deutsche Qualität”

การนำหน้าออกจากคู่มือการสื่อสารในภาวะวิกฤต

 กลุ่ม บริษัท ในมิวนิกได้พรรณนาตัวเองว่าเป็นเหยื่อของการหลอกลวงของรัสเซียและกระแทกประตูคอกม้าอย่างดังหลังจากที่ม้าได้ปิดตัวลง

เรื่องนี้สร้างความอับอายให้กับเบอร์ลิน ซึ่งเป็นผู้นำทางการทูตในการกดดันให้สหภาพยุโรปคว่ำบาตรบริษัทรัสเซียและบุคคลที่เกี่ยวข้องกับการยึดไครเมียของมอสโก นายกรัฐมนตรี อังเกลา แมร์เคิล ยังโต้แย้งว่า การเคลื่อนไหวดังกล่าวได้ฉีกกฎเกณฑ์ทางกฎหมายของยุโรปที่มีผลบังคับใช้ตั้งแต่สิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่ 2

โฆษกรัฐบาลเยอรมันกล่าวว่าเจ้าหน้าที่ระดับสูงของรัสเซียได้ให้การรับรองว่าจะไม่ใช้กังหันในไครเมียและเบอร์ลินกำลังศึกษาผลที่ตามมาของการดำเนินการที่ “ไม่เป็นที่ยอมรับ” นี้

ในรูปแบบตำราเรียนว่าด้วยการยอมจำนน โฆษกกล่าวว่าขึ้นอยู่กับบริษัทต่างๆ ที่จะต้องแน่ใจว่าพวกเขาไม่ได้ละเมิดระบอบการคว่ำบาตร — แต่ไม่ได้แนะนำว่าซีเมนส์จะเผชิญกับการดำเนินการใดๆ เกี่ยวกับเรื่องนี้

ประเด็นทั่วไปอย่างหนึ่งในบรรดาเรื่องอื้อฉาวขององค์กรคือรัฐบาลเยอรมันไม่ได้อยู่ในระดับแนวหน้าในการเปิดเผยหรือสอบสวนพวกเขา ในทางตรงกันข้าม หน่วยงานกำกับดูแลในสหรัฐอเมริกา (และในระดับที่น้อยกว่าในบรัสเซลส์) เป็นผู้เปิดโปงพฤติกรรมที่ไม่ดีโดย Deutsche Bank และ Volkswagen

Martin Winterkorn อดีต CEO ของ Volkswagen AG ให้การเป็นพยานที่คณะกรรมการ Bundestag ที่กำลังสืบสวนเรื่องอื้อฉาวเรื่องการปล่อยมลพิษดีเซลของ Volkswagen | รูปภาพของ Sean Gallup / Getty

โฟล์คสวาเก้นจ่ายค่าปรับทางอาญา 2.8 พันล้านดอลลาร์บวก 1.5 พันล้านดอลลาร์ในบทลงโทษทางแพ่งในสหรัฐอเมริกาในเดือนเมษายนสำหรับการควบคุมยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยดีเซลด้วยซอฟต์แวร์เอาชนะเพื่อโกงการทดสอบการปล่อยมลพิษของรัฐบาล สำนักงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมแห่งสหรัฐอเมริกาเปิดเผยการละเมิดในปี 2558

VW ต้องเรียกคืนรถยนต์ 11 ล้านคัน โดยขายได้ประมาณ 8 ล้านคันในยุโรป เรื่องอื้อฉาวตอกย้ำจุดอ่อนของระบอบการปกครองที่กระจัดกระจายของสหภาพยุโรปและการบังคับใช้กฎอย่างเข้มงวดของเจ้าหน้าที่ ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันรายนี้ตกลงที่จะจ่ายเงินชดเชยให้กับผู้ขับขี่ในสหรัฐฯ ราว 15 พันล้านยูโร แต่เลี่ยงการเรียกร้องเพื่อชดเชยลูกค้าในยุโรปเนื่องจากกฎการคุ้มครองผู้บริโภคที่แตกต่างกันในกลุ่ม

ผู้ผลิตในเยอรมันสามารถเรียกเก็บเบี้ยประกันภัยสำหรับ “เครื่องจักรที่ขับเคลื่อนได้ดีที่สุด” เนื่องจากชื่อเสียงของพวกเขาในสิ่งที่โฆษณาครั้งหนึ่งเคยฉาบไปทั่วยุโรปและถูกขนานนามว่า”Deutsche Qualität”

แต่ถ้าความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีที่อวดอ้างในสโลแกนเช่น”Vorsprung durch Technik”กลับกลายเป็น”Vorsprung durch Cheating” – สร้างขึ้นจากเทคนิคลับทางเทคนิคและการกำหนดราคา?เว็บตรง / บาคาร่าเว็บตรง